– Vi reagerer sterkt på denne virksomhetsoverdragelsen. Posten flytter ansatte fra en tariffavtale til en annen, med vesentligere dårligere lønns- og arbeidsvilkår. Dette er en forringelse av varebilbransjen, som Posten selv har lagt mye prestisje i å rydde opp i, sier Cathrine Ertsås, leder i Fagforbundet Post og finans.
Hun blir provosert av at dette skjer samtidig som at Posten sier de ønsker å være størst og best i bransjen. Hun påpeker at den foreslåtte overføringen til Posten Bring Varebil (PBV) er unødvendig. Arbeidsgivers viktigste argument er synergieffekten av å samle varebilsjåførene. Det er fordeler de også ville fått ved å samle alle sjåfører i Posten Bring AS (PBAS).
Taper penger
– Dette er rett og slett tariffhopping. Selv om de som overføres til ny arbeidsgiver får beholde sin lønn på overdragelsestidspunktet, så vil de ansatte komme til å tape mye penger over tid på denne overdragelsen.
Ertsås er oppgitt over at dette kommer samtidig som det er varslet større endringer i bevilgningene til Posten i statsbudsjettet.
– Man burde i det minste vente til statsbudsjettet er ferdig behandlet for å ha et klart bilde av hvordan Posten Bring vil se ut. Overdragelsen som skjer nå, gjør at vi frykter at våre medlemmer får en arbeidshverdag med stor usikkerhet, hyppigere endringer og tyngre oppdrag.
Bakgrunn:
Posten-konsernet overfører fra 1. januar 2027 rundt 750 ansatte tilsvarende ca. 450 årsverk fordelt på 21 enheter over hele landet, fra PBAS til PBV. Lønnsvilkårene i PBAS ligger under gjennomsnittlige lønn i den regulerte varebilbransjen, og er vesentlig dårligere enn lønnsnivået dagens ansatte har i PBAS. I PBV vil de overførte ansatte få langt svakere ansettelsestrygghet og stagnert lønnsutvikling.